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Description
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Lubrifiant 100% Synthétique haute performance à la fois Haute Protection et Economie d’Energie. Approuvé par
MERCEDES, STELLANTIS (PSA – Peugeot, Citroën et DS) et RENAULT pour ses propriétés FE - Fuel Economy.
Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou
turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile soit ACEA
C3, c'est-à-dire haute viscosité HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) et Soufre (≤ 0.3%), soit ACEA C2, c’est-à-dire à basse friction, basse HTHS (≥ 2.9 mPa.s) et
"Mid SAPS". Convient lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standards ACEA C2. Compatible pour les pots
catalytiques (CAT) et les filtres à particules (FAP). Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type d’huile, avant utilisation
toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.
MERCEDES, STELLANTIS (PSA – Peugeot, Citroën et DS) et RENAULT pour ses propriétés FE - Fuel Economy.
Spécialement étudié pour les voitures de dernière génération, équipées de moteurs Essence ou Diesel, atmosphérique ou
turbo, injection indirecte ou directe, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6, et exigeant une huile soit ACEA
C3, c'est-à-dire haute viscosité HTHS (>3.5 mPa.s) et "Mid SAPS", à teneur réduite en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07% ≤ x ≤ 0.09%) et Soufre (≤ 0.3%), soit ACEA C2, c’est-à-dire à basse friction, basse HTHS (≥ 2.9 mPa.s) et
"Mid SAPS". Convient lorsqu'un lubrifiant "Fuel Economy" est demandé : Standards ACEA C2. Compatible pour les pots
catalytiques (CAT) et les filtres à particules (FAP). Certains moteurs ne peuvent utiliser ce type d’huile, avant utilisation
toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule.


